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Empieza la cuenta atrás de la III Copa Intercontinental Marbella-Ceuta

Cartel de la 3ª Copa Intercontinental Marbella - Ceuta

A un mes de su celebración, comienza la cuenta atrás para la Copa Intercontinental Marbella-Ceuta, regata que por tercer año consecutivo volverá a unir ambas ciudades costeras desplegando con tal motivo un atractivo programa deportivo y también social. El 'Ceuta Sí', patroneado por Sergio Llorca, es el barco a batir tras conseguir el triunfo en las dos primeras ediciones de esta compleja prueba.

La III Copa Intercontinental Marbella Ceuta se celebrará entre los días 27 y 30 de abril bajo la organización del Club de Vela Vendaval y el Real Club Náutico Cas de Ceuta, el Real Club Marítimo de Marbella y el Puerto Deportivo de Marbella, así como con las federaciones de vela andaluza y ceutí.

En su organización colaboran Torras y Sierra Arquitectos, Marina Hércules, Servicios Turísticos de Ceuta, Mahou y Solmarina y entre sus patrocinadores figuran el Instituto Ceutí Deportes, la Mancomunidad de Municipios de la Costa del Sol Occidental y el Ayuntamiento marbellí a través del crédito Marbella Destino 5 Estrellas.

Muchos aliados para conseguir una convocatoria a la altura de la prueba y unos organizadores que con tanto esfuerzo y cariño convocan a los participantes con el único objetivo de que la regata vuelva a ser una experiencia inolvidable.

Promoción turística

El Ceuta Sí ha ganado la clasificación general en las dos ediciones celebradas

Las dos ciudades ven, además, una oportunidad única para la promoción aprovechando que ambas se enmarcan en una de las zonas de mayor atractivo del litoral andaluz y ceutí, puntos de referencia a las puertas del Estrecho de Gibraltar, con mucho por conocer y disfrutar. Con ese propósito se trabaja desde hace meses para que la meteorología sea lo único imprevisible en una prueba que servirá de arranque a una nueva edición del Campeonato de Andalucía de Crucero de Altura.

En lo deportivo, la regata contempla uno de los formatos más aclamados por la flota de la clase crucero con la combinación de recorridos costeros y técnicos hasta completar alrededor de 100 millas.

Doble cruce del Estrecho

El programa permitirá, además, disfrutar del siempre tan atractivo como temido Estrecho de Gibraltar y de las aguas costeras de ambas ciudades. Y es que uno de los atractivos de la regata es también el que supone su mayor complejidad; el cruce del Estrecho de Gibraltar. El recorrido de ida y vuelta por sus aguas hace que la prueba tenga un plus de dificultad con respecto a otras, lo que por otro lado la hace muy atractiva para los amantes de la navegación a vela.

El cruce entre continentes es siempre un reto en el que las embarcaciones no sólo han de salvar más o menos nudos de viento, sino barajar otros importantes factores como son las corrientes que comunican el Atlántico con el Mediterráneo y el intenso tráfico marítimo de la zona.

as embarcaciones tendrán que cruzar dos veces el Estrecho de Gibraltar

Tras un día reservado a mediciones y papeleo, la III Copa Intercontinental Marbella Ceuta comenzará el sábado, 27 de abril cuando los barcos zarpen de los pantalanes del RCM de Marbella con rumbo a Ceuta, en una primera prueba costera que servirá para empezar a medir fuerzas entre los diferentes equipos.

Al día siguiente, el domingo 28, las pruebas serán en la bahía de Ceuta y tras ellas un primer corte y reconocimiento a los ganadores de la primera parte de la regata. El lunes, 29 será el día de abandonar la ciudad de Ceuta y regresar a Marbella, donde el martes, 30 de abril los barcos realizarán una o dos pruebas en la bahía marbellí que dejarán sentenciados los triunfos absolutos y en las diferentes divisiones. Todos los días habrá así mismo diferentes actividades sociales paralelas al paso de las tripulaciones por ambas ciudades.

El Grand Surprise 'Ceuta Sí', capitaneado por Sergio Llorca, será el barco a batir tras conseguir imponer su ley en las dos primeras ediciones. El barco del CV Vendaval, con base en Ceuta, ganó el año pasado la general conjunta sobre el First 40.7 Tareist de Joaquín Angoloti (RC Mediterráneo) y el Sun Fast 32 Maea de Mario Antonio Molina de Benalmádena, segundo y tercero, respectivamente.

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